H δημοτική παράταξη «Θεσσαλονίκη Για Όλους» υποστήριξε προεκλογικά την προοπτική δημιουργίας ενός Μητροπολιτικού Πάρκου στο οικόπεδο της ΔΕΘ-Helexpo με ήπιες εκθεσιακές λειτουργίες και δυνατότητες πολιτιστικής και αθλητικής αναψυχής για τους δημότες. Το ίδιο με ανακοίνωσή της στις 21 Σεπτεμβρίου 2023, που διανεμήθηκε στον τύπο, υποστήριξε και η τότε κίνηση «Ομάδα για τη Θεσσαλονίκη», δηλαδή η ομάδα της νυν διοίκησης Αγγελούδη.

Μετεκλογικά άλλαξε τη θέση της και σήμερα στηρίζει τη σχεδιαζόμενη από το Υπερταμείο ανάπλαση. Δεν είναι η πρώτη φορά, που διαφοροποίησε προεκλογική θέση της η νυν διοίκηση. Ανάλογα μαχητική στάση κράτησε απέναντι στην κατασκευή του Flyover προεκλογικά κερδίζοντας το χειροκρότημα των διαμαρτυρόμενων κατοίκων του οικισμού «Κωνσταντινοπολίτικα», ενώ στη συνέχεια στήριξε κάθε προσπάθεια υλοποίησής του και δεν μίλησε ποτέ ξανά για τη δενδροκτονία στον περιαστικό ιστό της πόλης. Το ίδιο με τα τεράστια σπιτάκια ανακύκλωσης, που προεκλογικά απαιτούσε την απόσυρσή τους, καθώς έπνιγαν τον ελεύθερο δημόσιο χώρο, ενώ μετεκλογικά συμμετέχει στις φιέστες ανακύκλωσης τους με την πρόθεση-πρόφαση να αντλήσει πόρους από τη συγκεκριμένη εταιρεία για ανάγκες του δήμου.

Έχουμε αναφερθεί πολλές φορές και μετεκλογικά ως δημοτικοί σύμβουλοι, σε ιδέες αναζωογόνησης του δημόσιου χώρου.

Θεωρούμε, ότι δεν αρκούν τα σημειακά τεχνικά έργα του παρελθόντος για τη διαμόρφωση μια σύγχρονης, βιώσιμης αστικής καθημερινότητας.

Έχουμε αναφερθεί στα στρατηγικά σχέδια της πόλης, στο «Σχέδιο 2030», στο «Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας-ΣΒΑΚ» που έχει δύο φορές ψηφιστεί από το δημοτικό συμβούλιο, στη συμμετοχή της Θεσσαλονίκης στις 100 Κλιματικά Ουδέτερες Πόλεις της Ευρώπης, καθώς και σε άλλα παραδείγματα Ειδικών Χωρικών Παρεμβάσεων για την αναγέννηση κεντρικών λεωφόρων ή συγκεκριμένων γειτονιών μέσα από τη διαμόρφωση πράσινων περιοχών, αλλά και ειδικών ζωνών οικονομικής και εμπορικής αναζωογόνησης.

Όλες αυτές οι προτάσεις εμπεριέχουν ιδέες και πολιτικές χειραφέτησης του τοπικού πληθυσμού και της τοπικής οικονομίας και δημιουργίας. Δυστυχώς, ακόμα ζούμε και κινούμαστε στην πόλη μας, όπως αυτή διαμορφώθηκε με τις πολιτικές δόμησης και εσωτερικής μεταφοράς και μετακίνησης τις τελευταίες δεκαετίες του 20ου αιώνα. Η λειτουργία και η επικείμενη επέκταση του μετρό αποτελεί μια σημαντική εξέλιξη. Γύρω από τους σταθμούς του μετρό θα έπρεπε να υπάρχουν σχεδιασμένες πολιτικές, όχι μόνο μικρών έργων διαμόρφωσης, αλλά και ρυθμίσεων και κινήτρων, έτσι ώστε να αποτελέσουν σημεία διάχυσης μιας νέας αστικής καθημερινότητας στην κάθε γειτονιά στην οποία βρίσκονται.

Σήμερα, η υγιής και αειφόρα αστική ανάπτυξη απαιτεί ένα διαφορετικό τρόπο πρόσληψης και διαμόρφωσης του αστικού ιστού. Η διαμόρφωση πάρκων χρειάζεται συμπληρωματικές και ολοκληρωμένες πολιτικές συντήρησης και αξιοποίησης. Χαρακτηριστική περίπτωση αποτελεί το μικρό πάρκο Ξαρχάκου στην καρδιά της πόλης. Η απλή διαμόρφωσή του σε χώρο πρασίνου με τρεχούμενα νερά δεν έφτασε για χρόνια να το προφυλάξει από τους διακινητές ναρκωτικών ουσιών. Χρειάστηκε ένας συνδυασμός πολιτικών πρόληψης για τους εξαρτημένους, ισχυρού φωτισμού, δημιουργίας χώρων άθλησης για τους νέους και, τέλος, η διαμόρφωση μιας σύγχρονης παιδικής χαράς για να γίνει το πάρκο χώρος χρήσης από οικογένειες τόσο του 5ου όσο και του 1ου δημοτικού διαμερίσματος. Θα μπορούσε άνετα να συμπληρωθεί και με άλλες δραστηριότητες, όπως για παράδειγμα η εβδομαδιαία λειτουργία αγοράς βιολογικών προϊόντων, όπως έχουμε και στο παρελθόν προτείνει και την αξιοποίηση του δημοτικού περιπτέρου ως χώρου πολιτισμού και τέχνης, ενός περιπτέρου που, δυστυχώς, η νυν διοίκηση του δήμου προτίμησε να κατεδαφίσει.

Οι πόλεις είναι σήμερα σύνθετες μητροπολιτικές ενότητες που μετά την εμπειρία της πανδημίας και της κλιματικής κρίσης απαιτούν επανασχεδιασμό και εκσυγχρονισμό. Πέρα από το επίπεδο καθαριότητας, που είχε φτάσει με την προηγούμενη διοίκηση σε απερίγραπτα χαμηλό επίπεδο, είναι η ποιότητα του αέρα που αναπνέουμε, καθώς και το ποσοστό πρασίνου ανά κάτοικο που ορίζουν το βαθμό ποιότητας ζωής σε μια πόλη. Επειδή και οι δύο αυτοί δείκτες βρίσκονται σε τραγικά χαμηλό επίπεδο στη Θεσσαλονίκη, εμείς, ως «Θεσσαλονίκη για Όλους» στηρίζουμε και επιθυμούμε ένα δομικό επανασχεδιασμό της πόλης. Σε αυτόν τον επανασχεδιασμό της πόλης η έκταση της ΔΕΘ στην καρδιά της Θεσσαλονίκης αποτελεί ένα πρώτο και βασικό στοίχημα που πρέπει να κερδηθεί υπέρ των δημοτών και του μέλλοντος της πόλης. Για αυτό και μαζί με άλλες παρατάξεις και κινήσεις δημοτών συμμετέχουμε και στηρίζουμε τη συζήτηση που έχει ανοίξει και το δημοψήφισμα που προτείνεται, έτσι ώστε οι Θεσσαλονικείς να έχουν τον τελικό λόγο για την ποιότητα ζωής τους. Στο Παρίσι πρόσφατα διενεργήθηκε ένα ανάλογο δημοψήφισμα όπου παρά τη χαμηλή συμμετοχή η πλειοψηφία αποφάσισε την πεζοδρόμηση 500 δρόμων στην πόλη. Έτσι, με δημοψηφίσματα, ευρεία διαβούλευση και το σχηματισμό τοπικών σχημάτων υποστήριξης (local support groups) των πρότζεκτ αποφασίζονται και εκτελούνται τα μεγάλα αστικά έργα. Αντίστοιχα, δικαιούμαστε και εμείς οι Θεσσαλονικείς να πράττουμε.

Ο Σπύρος Πέγκας είναι επικεφαλής της δημοτικής παράταξης «Θεσσαλονίκη Για Όλους»