Η ανάπλαση δέκα εμπορικών δρόμων στον δήμο Θεσσαλονίκης αποτελεί μέρος ενός φιλόδοξου σχεδίου αστικής αναζωογόνησης, το οποίο χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.
Οι εργασίες έχουν ήδη ξεκινήσει, με τις πρώτες παρεμβάσεις να πραγματοποιούνται στις οδούς Μ. Μπότσαρη και Εγνατίας, αν και με αργούς ρυθμούς.
Μιλώντας στα «Μακεδονικά Νέα», ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων και Βιώσιμης Κινητικότητας, Πρόδρομος Νικηφορίδης, αναφέρει ότι η πορεία του έργου αντιμετωπίζει αρκετές δυσκολίες λόγω προβλημάτων στη μελέτη που παραδόθηκε από την προηγούμενη δημοτική αρχή.
«Βρισκόμαστε ακόμα σε πολύ πρώιμη φάση. Η ανάπλαση έχει ξεκινήσει με πολύ αργούς ρυθμούς, ειδικά στην Εγνατία, όπου υπάρχει πολλή δουλειά να γίνει. Η μελέτη που παραλάβαμε είχε πάρα πολλά προβλήματα και δεν είχε παραληφθεί επίσημα από την υπηρεσία, όπως συνήθως γίνεται. Ήταν μια μελέτη που έπρεπε να βελτιωθεί, ώστε να είναι υλοποιήσιμη», δηλώνει χαρακτηριστικά ο κ. Νικηφορίδης, τονίζοντας τη σημασία των τροποποιήσεων που έγιναν προκειμένου να προχωρήσουν οι εργασίες.
Όπως επισημαίνει ο κ. Νικηφορίδης, μολονότι εκπνέει η αρχική προθεσμία παράδοσης του έργου, δεν έχει ολοκληρωθεί ούτε το 5% αυτού. «Εννοείται ότι έχει μεγάλη καθυστέρηση. Εννοείται ότι δεν θα ολοκληρωθεί στο χρονικό διάστημα που είχε υποσχεθεί η εταιρεία και είχε δεσμευθεί ότι θα το ολοκληρώσει που ήταν 14 μήνες. Οι 14 μήνες τελειώνουν σε 2 μήνες και δεν έχει γίνει ούτε το 5% του έργου. Άρα είναι δεδομένο ότι θα πάρει παράταση, γιατί διαφορετικά δεν θα μπορεί να υλοποιηθεί. Με κόπο και με πιέσεις θα μπορέσουμε να ολοκληρώσουμε το έργο εξαιτίας όλων αυτών των θεμάτων που είχε», σημειώνει χαρακτηριστικά.
Τι περιλαμβάνει η ανάπλαση
Ο δήμος Θεσσαλονίκης έχει ήδη ξεκινήσει παρεμβάσεις από τις 7 Ιανουαρίου στην οδό Μ. Μπότσαρη, ενώ τα έργα «τρέχουν» και στον κεντρικό οδικό άξονα της Εγνατίας, μήκους 1,8 χλμ., από την πλατεία Δημοκρατίας έως την πλατεία Σιντριβανίου, όπου υλοποιούνται τμηματικά.
Το έργο, το οποίο προβλέπει την αναβάθμιση των πεζοδρομίων και των κοινοχρήστων χώρων σε δέκα κεντρικές οδούς της πόλης, όπως: Μ. Μπότσαρη, Εγνατία, Κολωνιάρη, Ολύμπου, Παπάφη, Παν. Φανερωμένης, Κλαυθμώνος, 25ης Μαρτίου, Βενιζέλου (Τριανδρίας) και Ελευθερίας (Τριανδρίας), έχει ως στόχο τη βελτίωση της προσβασιμότητας και της λειτουργικότητας των χώρων αυτών, προς όφελος των πολιτών και των καταστημάτων.
Οι εργασίες περιλαμβάνουν την ανακατασκευή και βελτίωση των πεζοδρομίων με την εγκατάσταση νέων υλικών, την κατασκευή ραμπών για ΑμεΑ και την τοποθέτηση οδηγών τυφλών, τη φύτευση δέντρων και φυτών, την κατασκευή καθιστικών νέας γενιάς για την ανάπαυση των πεζών και την εγκατάσταση ενός νέου δικτύου ηλεκτροφωτισμού με χαμηλή ενεργειακή κατανάλωση, με στόχο την εξοικονόμηση ενέργειας.
Σύμφωνα με τη μελέτη, θα τοποθετηθούν και έξυπνες εφαρμογές, όπως τηλεάρδευση και φωτεινές διαβάσεις και χάρτες, ώστε να διευκολύνονται οι επισκέπτες τους.
Προς ψήφιση στο δημοτικό συμβούλιο οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και η παράταση για την τοποθέτηση υπόγειων κάδων
Σήμερα (10/3), στη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Θεσσαλονίκης, αναμένεται να τεθεί προς ψήφιση και να εγκριθεί η εισήγηση για τη μελέτη εργοταξιακής σήμανσης και των προσωρινών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων.
Οι ρυθμίσεις αυτές κρίνονται αναγκαίες για την ομαλή διεξαγωγή των εργασιών στους δρόμους Γρ. Κολωνιάρη, Διδ. Βασ. Παπαθανασίου, Γ. Ιβάνωφ, Δημ. Χαλκοκονδύλη και Πλ. Γαλοπούλου. Οι παρεμβάσεις στο πλαίσιο του έργου θα διαρκέσουν συνολικά περίπου 90 ημέρες και θα πραγματοποιηθούν σε εννέα φάσεις. Η κάθε φάση αποτελείται από 2 υποφάσεις, για την καλύτερη εξυπηρέτηση των διερχόμενων πεζών και προς τις ιδιοκτησίες και τα καταστήματα. Η κυκλοφορία στις κάθετους οδούς θα διεξάγεται κανονικά χωρίς κυκλοφοριακή όχληση.
Συνοδά έργα της ανάπλασης αποτελούν και η αποκατάσταση των ασφαλτικών οδοστρωμάτων όπου κρίνεται απαραίτητο, καθώς και η εγκατάσταση υπόγειων κάδων απορριμμάτων, η οποία αναμένεται να πάρει το «πράσινο φως» στη σημερινή συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου για 18μηνη παράταση, δηλαδή από τις 20 Μαρτίου του 2024 στις 20 Σεπτεμβρίου του 2026, λόγω της αδυναμίας ολοκλήρωσης του κύριου έργου.
«Όλα τα δεδομένα θα πρέπει να προσαρμοστούν στην πορεία του μεγάλου έργου και τα μικρά να κουμπώσουν με το μεγάλο έργο.», αναφέρει σχετικά ο κ. Νικηφορίδης.
