Ο δήμαρχος Στέλιος Αγγελούδης, απαντώντας στη σχετική ερώτηση που κατέθεσε ο δημοτικός σύμβουλος της παράταξης «Θεσσαλονίκη για Όλους» Μιχάλης Τρεμόπουλος, τοποθετήθηκε για το έργο αυτό, εστιάζοντας στη συνάντηση που είχε την περασμένη εβδομάδα, κατά τη διάρκεια της παρουσίας του στις Βρυξέλλες, με τον Ευρωπαίο Επίτροπο Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού, Απόστολο Τζιτζικώστα, σχετικά με την εξεύρεση πόρων για την υλοποίησή του.
Ο δήμαρχος ανέφερε ότι η πρωτοβουλία για τη δημιουργία τραμ θα πρέπει να παραμείνει στην κεντρική ατζέντα της πόλης, ενώ τόνισε πως θα πρέπει να εξεταστεί η δυνατότητα να εξασφαλιστεί η όποια χρηματοδότηση εκτός των εθνικών πόρων προκειμένου να γίνει περισσότερο βιώσιμη η διεκδίκηση.
«Μπροστά μου ζήτησε ο Επίτροπος να ανιχνευθούν οι πηγές χρηματοδότησης για το πώς μπορεί να γίνει και να υπάρξει αυτό το έργο και στο επόμενο διάστημα να έχει κάποιες απαντήσεις για το πώς μπορεί να χρηματοδοτηθεί αυτή η προσπάθεια», υποστήριξε ο δήμαρχος.
Ο κ. Αγγελούδης υπογράμμισε ότι το τραμ δεν αποτελεί απλώς ένα μέσο μαζικής μεταφοράς, αλλά μια συγκοινωνιακή παρέμβαση που θα αλλάξει την εικόνα της Θεσσαλονίκης. Ειδικά, η σύνδεση του αεροδρομίου με τα ΚΤΕΛ μέσω τραμ θεωρείται καθοριστική, καθώς θα καλύψει το κενό που υπάρχει στον σχεδιασμό σύνδεσης με το Μετρό.
«Έρχεται η λύση του τραμ που μπορεί να μας δώσει τη σύνδεση του αεροδρομίου με το μετρό και να συνεχίσει από την άλλη πλευρά μέχρι τα ΚΤΕΛ», δήλωσε χαρακτηριστικά.
Από την πλευρά του ο Μιχάλης Τρεμόπουλος, επισήμανε τα οικονομικά πλεονεκτήματα του τραμ, καθώς το κόστος του είναι περίπου το 1/3 σε σχέση με το Μετρό. Παράλληλα, εξέφρασε την ανησυχία του για την εξασφάλιση χρηματοδοτικών εργαλείων. Αν και αναγνώρισε την αξία της πρωτοβουλίας της διοίκησης του δήμου, σημείωσε την ανάγκη για περισσότερες πληροφορίες επί του θέματος.
Ο πρόεδρος του δημοτικού συμβουλίου, Σπύρος Βούγιας, εξήρε τη σημασία του τραμ ως μεταφορικού μέσου που μπορεί να αναδείξει τη Θεσσαλονίκη σε μια σύγχρονη πόλη. Δήλωσε δημόσια την υποστήριξή του στον δήμαρχο και σημείωσε ότι η υλοποίηση της γραμμής τραμ θα προσφέρει ένα πλήρες πακέτο μέσων μεταφοράς, που θα συνδέει τις βασικές υποδομές της πόλης με χαμηλό κόστος. Σημείωσε επίσης ότι το τραμ είναι μία από τις εναλλακτικές που θα συμπληρώσει το υπάρχον δίκτυο μεταφορών.
Να σημειωθεί πως ο κ. Βούγιας, είχε αναφερθεί στα «Μακεδονικά Νέα» στην πρωτοβουλία του δήμου για τη δημιουργία της εν λόγω γραμμής που θα διέρχεται από τον άξονα της Εθνικής Αντιστάσεως, Βασιλίσσης Όλγας, Τσιμισκή, με τελικό προορισμό τα ΚΤΕΛ. Είχε επισημάνει ότι το κόστος του τραμ υπολογίζεται στα 7 εκατομμύρια ευρώ ανά χιλιόμετρο, με συνολικό κόστος περίπου 150 εκατομμύρια ευρώ για τα 20-22 χιλιόμετρα συνολικά της συγκεκριμένης διαδρομής, ενώ είχε σημειώσει πως το έργο θα μπορούσε να ολοκληρωθεί μέσα σε δύο χρόνια χωρίς μεγάλες καθυστερήσεις.
